Электронный спидометр для велосипеда SB-318

Корпус с электронной начинкой выполнен из пластмассы, имеет размеры 45х45х13 мм, жидкокристаллический дисплей 28х25 мм, высота цифр отображающих текущую скорость 15 мм (без всякого сомнения увидит любой способный управлять велосипедом), прочую информацию 5 мм. Радует большой размер кнопок и их малое количество, всего две. Дизайн приятный. Чёрный и красно-коричневый цвета хорошо сочетаются, зрение не утомляют и информация подчёркнуто на первом плане. Сама «лезет» в глаза.

С обратной стороны расположен батарейный отсек с батарейкой LR44, закрывающийся поворотной крышкой. Наличие резинового уплотнителя наводит на мысль, что дождя можно не боятся. Видимое внутреннее пространство практически свободно и имеет первозданную чистоту – респект производителю.

После отворачивания крышки и последующей установки на место все настройки выходят на нулевой уровень – происходит полное обнуление данных.

Вот такой нюанс функционирования. Ниже отсека питания, подпружиненные изнутри контакты, посредством которых производится электрическое соединение электронного блока с базовой площадкой крепления.

Базовая площадка крепления так же пластмассовая, как впрочем, и все элементы устройства. Размерами под корпус электронного блока. Имеет защёлку для фиксации корпуса, ответные контакты соединения, которые посредством двух жил провода в дополнительной оболочке соединены с выносным датчиком. Длина кабеля 85 сантиметров. Для любого стандартного велосипеда вполне должно хватить.

С обратной стороны базовой площадки четырьмя саморезами привёрнута округлая опора, которая непосредственно прилегает при креплении к рулю велосипеда. С внутренней стороны опоры, под бумажной оболочкой, мягкая липкая полоска резины, призванная исключить всякое проворачивание базовой площадки после её крепления к рулю. С обратной стороны на ней конструктивно выполнены плоские канавки – проёмы, это места для установки пластиковых стяжек крепления.

Выносной датчик. Фиксирует сделанные колесом обороты. Внутреннее содержимое осмотреть, не сломав корпус, не получится – склеен капитально. Но и так ясно, что там геркон (устройство, изменяющее состояние подключённой электрической цепи при воздействии магнитного поля от постоянного магнита). Также имеет технологические проёмы для крепления.

Со стороны прилегания к месту крепления также имеет липкую резиновую прокладку. Видно и первый огрех производителя – предохранительная оболочка проводов коротка. И это самом, что ни на есть разрывоопасном месте. Данный брак подлежит обязательному устранению.

Магнит в пластмассовой обвязке, посредством которой, при помощи самореза, крепится на спицу колеса велосипеда. Выполняет сигнальную функцию для датчика фиксации оборотов колеса в момент их сближения.

Немного о порядке работы и переключениях функций. Исходное положение подачи информации это постоянный режим «SPD» отображающий скорость движения и изменяемый на другие режим «CLK mode» показывающий текущее время.

Нажатие правой кнопки включает режим «ТМ» (общая продолжительность текущей поездки). Повторное нажатие возвращает в исходное положение.

первое нажатие левой кнопки – «ODO» (общий пробег)
при втором будет – «DST» (пробег текущей поездки)
третьем – «МХS» (максимальная скорость текущей поездки
четвёртом – «AVS» (средняя скорость текущей поездки)
пятом – «ТМ» (общая продолжительность текущей поездки)
шестом – «SKAN» (последовательно в течении 4 секунд поочерёдно отображаются режимы появляющиеся со второго по пятое нажатие левой кнопки.
седьмом – возврат в исходное положение

Отзывы (0)

Написать отзыв

Ваше Имя:

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Введите код, указанный на картинке: